Nasa divulga o X-70 Fractal, nova aeronave de testes experimental

A NASA mostrou o X-70 Fractal, sua mais recente aeronave experimental, ao longo do encontro UP.Summit, no Centro Espacial Kennedy, na Flórida. O avião tripulado foi projetado como uma plataforma adaptável pra agilizar o desenvolvimento e os testes de tecnologias avançadas de aviação. O administrador da NASA afirmou que a previsão pra o primeiro voo do X-70 é de ate dois anos. – Captura: Jaclyne Ortiz/Shutterstock Features técnicos e capacidade de carga O X-70 conta com um sistema de Gamepad de voo que pode ser reconfigurado rapidamente.

O feature possibilitará à NASA estudar a manobrabilidade de aeronaves em condicoes ainda nao evidenciadas em voos tripulados. A estrutura igualmente comporta ate 907 kg (2.000 libras) de cargas experimentais, instaladas em compartimentos internos e externos. Com peso de decolagem de 4.535 kg (10.000 libras), o modelo foi projetado pra alcançar velocidade de cruzeiro de Mach 0,75, equivalente a 75% da velocidade do som.

A aeronave poderá atingir altitudes de ate 45 mil pés (aproximadamente 13,7 mil metros) e terá alcance operacional superior a 2.777 km (1.500 milhas náuticas). O administrador da NASA, Jared Isaacman, salientou a importancia da plataforma pra os experimentos da agência. Segundo ele, o projeto modular possibilitará substituir rapidamente as cargas internas e externas, facilitando a realização de diferentes testes. “O X-70 Fractal dá à NASA uma plataforma tripulada de alto desempenho pra testar Gamepad de voo avançado, manobrabilidade e outras tecnologias de ponta em voo real”, declarou Isaacman.

A expectativa é que o primeiro voo da aeronave sob a bandeira da NASA aconteça nos próximos dois anos. O X-59 é um dos aviões experimentais mencionados pela NASA em sua trajetória de pesquisas aeronáuticas. – Captura: NASA/Jim Ross Histórico de pesquisas aeronáuticas O X-70 passa a fazer parte de a tradição dos aviões experimentais da NASA, conhecidos como X-planes, utilizados pra desenvolver tecnologias que avançam a aviação. Essa trajetória inclui modelos que marcaram diferentes fases da pesquisa aeronáutica: Bell X-1: rompeu a barreira do som de forma inédita, em 1947.

X-15: utilizado em pesquisas de voo hipersônico. X-59: demonstrador de tecnologia pra voo supersônico com redução de ruído. Laurie Grindle, diretora da Divisão de Aeronáutica da Diretoria de Tarefas de Pesquisa e Tecnologia da NASA, salientou a chegada do novo modelo como uma oportunidade de agilizar os trabalhos da agência. “É emocionante trazer outro avião X pra agilizar e i